据知情人士透露，亿纬锂能已是德方纳米第二大客户，德方纳米第一大客户是宁德时代。

值得注意的是，在与德方纳米成立合资公司前，亿纬锂能刚刚宣布了两项重大投资，均涉及磷酸铁锂项目，且瞄准新能源乘用车市场：

2月19日，亿纬锂能公告，惠州亿纬动力拟以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目（一期）”，投资金额分别为不超过10亿元；3月10日，亿纬锂能公告宣布，拟再投资39亿元，启动“乘用车锂离子动力电池项目（二期）”项目。上述两个项目均为方形磷酸铁锂电芯和模组。

事实上，随着补贴退坡，磷酸铁锂电池的经济性受到高度关注，同时磷酸铁锂电池技术不断提升，CTP、刀片电池等结构工艺和系统集成的优化，使得磷酸铁锂电池在乘用车市场愈加受欢迎。尤其是以特斯拉、比亚迪、小鹏汽车等为代表的车企迅速引入配套，在乘用车市场磷酸铁锂电池需求不断创下新高。

亿纬锂能相关负责人表示，基于新时代发展的大背景及对国内外动力电池市场发展的调研分析，随着全球电动化浪潮的快速推进，他们认为电动化的大潮将提前到来，预计在2023年甚至是更早就会进入TWh时代；从技术路线来看，未来磷酸铁锂电池和三元电池将长期并存。

像亿纬锂能一样，不遗余力布局磷酸铁锂电池项目的头部电池企业并不在少数。目前包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、万向一二三、微宏动力等均有布局乘用车磷酸铁锂电池项目，且规模在持续增长。